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Ciudad Juárez es una de las ciudades más importantes de México. Es potencia industrial, frontera estratégica, generadora de empleo y hogar de más de un millón de personas. Sin embargo, basta manejar todos los días por sus calles para entender la contradicción: una ciudad de enorme peso económico que todavía arrastra un rezago serio en pavimentación y mantenimiento vial.
El propio Gobierno Municipal reconoce el problema. En agosto reportó haber reparado 2,094 baches; previamente informó que durante 2026 había atendido decenas de miles y mantiene cuadrillas permanentes. También reconoce que una parte importante de Juárez conserva necesidades históricas de infraestructura.
Y precisamente ahí aparece la pregunta incómoda: si llevamos decenas de miles de baches reparados, ¿por qué para tantos juarenses manejar sigue sintiéndose como una carrera de obstáculos?
No significa que no se haya hecho nada. El Municipio reporta 404 calles intervenidas durante las administraciones iniciadas por Cruz Pérez Cuéllar, además de inversiones superiores a 2 mil millones de pesos en pavimentación y rehabilitación. SUMA informó recientemente 20 calles terminadas y otras 10 en proceso. Esos son datos oficiales y deben reconocerse.
Pero una administración pública no debería medirse únicamente por cuántos baches asegura haber tapado.
También debe medirse por cuántos siguen ahí.
Y mientras el ciudadano esquiva hoyos, paga llantas, suspensiones, amortiguadores y reparaciones, parte de la conversación política ya está colocada en la siguiente elección.
Cruz Pérez Cuéllar está actualmente con licencia de la Presidencia Municipal y participa en el proceso interno de Morena por la Coordinación de la Defensa de la Cuarta Transformación en Chihuahua. Este mismo 15 de septiembre concluyó una etapa de asambleas y habló de iniciar una nueva fase de organización, estructura y diálogo rumbo al proyecto estatal.
Y ahí está la ironía.
Una ciudad todavía tiene problemas cotidianos sin resolver y quien encabezó buena parte de los últimos cinco años de gobierno municipal ya está concentrado en un proyecto estatal.
No es ilegal aspirar a otro cargo. Tampoco es exclusivo de un partido: brincar de una responsabilidad pública a buscar la siguiente posición es una práctica conocida en la política mexicana.
Pero los ciudadanos también tenemos derecho a preguntar:
¿Cuándo terminan de gobernarnos antes de comenzar a pedirnos el siguiente puesto?
Porque Juárez no necesita coordinadores de discursos.
Necesita calles.
Necesita movilidad.
Necesita mantenimiento.
Necesita que las obras duren.
Necesita gobiernos que entiendan que tapar un bache no debería convertirse en propaganda extraordinaria, sino ser parte elemental del trabajo por el cual los ciudadanos ya pagamos impuestos.
A veces parece que administran Ciudad Juárez como si fuera un establo, con perdón de los establos, porque probablemente cualquiera que cuide uno sabe perfectamente que primero se limpia lo que tienes enfrente antes de salir a buscar otro.
Y quizá ahí esté el verdadero problema.
Durante décadas, buena parte de la política mexicana aprendió que para ganar una elección no necesariamente tenía que transformar profundamente una ciudad. Bastaba administrar necesidades, entregar apoyos, movilizar estructuras y regresar cuando llegara la siguiente campaña.
Pero las ciudades cambian cuando también cambia el ciudadano.
Tal vez algún día, frente al político que aparece nuevamente con la sonrisa, el chaleco, la fotografía, el programa social y la promesa de que ahora sí viene la transformación, alguien haga una pregunta mucho más poderosa:
¿Aún quiero esta despensa?
¿O quiero calles dignas?
¿Quiero el apoyo de hoy o instituciones que funcionen todos los días?
¿Quiero agradecerle al gobernante lo que entrega con dinero público o comenzar a exigirle cuentas por aquello que no resolvió?
Ciudad Juárez no es una ciudad de cuarta.
Pero tampoco podemos presumir una ciudad de primera mientras normalicemos servicios de cuarta.
Y eso no se corrige cambiando de eslogan, de candidatura ni de cargo.
Se corrige gobernando.
Primero terminen la chamba. Después pidan la siguiente.
— Editorial | Metroplex Noticias